铃木是日系四大家族中发车速度最慢的摩托车品牌，它一年根本就出不了几款新车型，但这位老伙计近两年的销量还不错，尤其在欧美市场属于逆增长。
可能也是基于这种原因，近日铃木在欧洲率先发布了全新的复古车型GSX-8T和GSX-8TT，它们都属于铃木的街车，与GSX-8S有血缘关系。
但它们的风格又完全不一样，如果给复古版画个像，在我看来这两款车走的是后现代年轻化路线，在设计手法和配色应用上都有了突破，不再过于单调和死板，会给人眼前一亮的感觉。
众所周知，铃木的摩托车在外观上非常内敛，即便是旗舰级跑车铃木隼都不会过于张扬，但全新研发的这两款复古街车，却有点一反常态。
它们在保留复古基因的同时，还突出了整车的肌肉感和偏时尚的配色，进而就能呈现出和650版本完全不一样的风格。
在动力上，该系列车型所使用的是铃木全新研发的800cc直列双缸引擎，这款发动机的特点主要体现在所使用的270度曲轴和交叉式双平衡轴，这种组合不仅能有效抑制整车震动，还会让动力输出更为宽泛和线性，能够满足不同定位的车型同时应用。
它实际排量776cc，最大功率60KW，最大扭矩76N·m，在6800rpm时就可以爆发最大扭矩，所采用的变速箱为国际六档，并配套有湿式多片滑动离合器和链条传动。
据悉，为了保持街车的操控性，GSX-8T/8TT版所采用的是双梁式车架，并配套有KYB前后悬挂，其中前减震器为倒立式，后减震为中置多连杆，属于比较标准的组合形式，与此同时还设定了一个16.5L的油箱容积来保障续航。另外还采用了注重舒适性和加持感的全新分体式座椅。
在配置层面，该系列将采用五英寸TFT彩色仪表，全车LED灯源、锂电池、快充接口、前双碟盘、双活塞卡钳等，另外还会有三种动力模式、双向快排、电子油门、三模式TCS、双通道ABS、易启动系统、低速辅助等电控单元。
简要总结，铃木所发布的这两款全新复古街车，因为所奉行的是“复古精神，下一代性能”，所以在外观上还是会有不错表现，并能突出铃木的中庸之道，进而就能带来不一样的魅力。
但以内地所销售同排量运动街车GSX-8S的价格设定来看（8.98万元），它们引入后不会太便宜，大概率会和川崎W800不相上下。
那么相同的价格下，W800慌不慌呢？我认为不至于，毕竟两款车的风格会不一样，所以目标群体还是有差异。但多多少少会有影响，毕竟铃木的进口车都是原版引入而不是泰产，这就使得它的品质一直都不错，所以坐等内地上市吧！
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